La Roads and Transport Authority (RTA) de Dubaï a lancé un appel d’offres pour la construction de deux extensions du réseau de métro de la ville, d’une longueur totale de 24 km et desservant 12 nouvelles stations.
La responsabilité de l’exploitation et de la maintenance du réseau de métro sans conducteur de Dubaï, ainsi que du système de métro léger Dubai Tram, a été confiée à Keolis-MHI1, une coentreprise dirigée par Keolis et comprenant également Mitsubishi Heavy Industries Engineering (MHI) et Mitsubishi Corporation (MC), en septembre 2021.
L’extension de la Green Line s’étendrait sur 20,6 km et comprendrait 11 nouvelles stations, partant du terminus actuel d’Al Jadaf, traversant la crique jusqu’au développement du port de Dubaï, puis jusqu’à Academic City.
La ligne rouge serait prolongée de 3,5 km vers l’est, à partir de son terminus nord actuel à Centrepoint, pour se terminer au Mirdif City Centre, où se trouve un grand centre commercial de banlieue. Cette extension ne comporterait qu’une seule nouvelle station.
Une précédente extension de la ligne rouge, construite pour un coût de 2,9 milliards de dollars, reliant l’aéroport international de Dubaï au site de l’Expo 2020, a été inaugurée en juillet 2020 et a été saluée comme un grand succès après avoir transporté des centaines de milliers de visiteurs vers l’exposition lorsque celle-ci a finalement ouvert ses portes au public d’octobre 2021 à mars 2022.
La population actuelle de Dubaï, qui est de 3,5 millions d’habitants, devrait atteindre 5,8 millions d’habitants d’ici à 2040, et la RTA a déclaré en mai qu’elle examinait l’extension du réseau de métro pour aider à maintenir la mobilité de cette population en expansion.
–
ConstructionMag.fr est votre guide du secteur de la construction.
